איפוס בקרת המצערת האלקטרונית שלך באופן ידני יכול להיות עבודה מסובכת. ראשית, ודא שדוושת ההאצה משוחררת במלואה. לאחר מכן, הפעל את מתג ההצתה ולאחר מכן כבה אותו והמתן עשר שניות. במהלך עשר השניות הללו, ודא ששסתום המצערת נע על ידי האזנה לצליל פעולה.
מה קורה אם מנתקים את חיישן מיקום המצערת?
אם ה-TPS אינו מכוון כראוי כפי שמעיד על סרק של 500 סל"ד, והיסוס עם האצה ראשונית, ניתוק מחבר ה-TPS אמור לגרום לסרק נכון, ולהאצה רגילה. תיקון ה-TPS הביא אז סרק נכון, וללא קוד.
איך אני מאפס את חיישן מיקום המצערת שלי?
הדרך הקלה ביותר לאפס את חיישן מיקום המצערת היא לשחרר את הכבל השלילי מהסוללה למשך עד חמש דקות או להסיר את הפתיל של מודול בקרת המנוע.
איך בודקים חיישן מצב מצערת 4 פינים?
נתק את ה-TPS ומדוד את החיישן עצמו עם אוהםמטר. צריך לקרוא בין 3.5k-6.5k אוהם בין פין 1 (שם מתחבר החוט הירוק/צהוב) לפין 4 (חוט שחור מתחבר) - מדוד את פיני החיישן, לא את החוטים.
מה הקוד לחיישן מיקום המצערת?
קוד חיישן מיקום המצערת הנפוץ ביותר הוא P0122 - חיישן מיקום מצערת/כניסת מעגל נמוכה. הוא מופעל כאשר ה-ECU מזהה שמעגל TPS A מוציא מתח נמוך מהצפוי.
איך אני יודע אם חיישן מיקום דוושת ההאצה שלי לא תקין?
תסמינים של חיישן דוושת תאוצה פגום: סימפטומים
- מהירות סרק מוגברת של המנוע.
- הרכב אינו מגיב אם לוחצים על דוושת ההאצה.
- הרכב עובר ל"מצב ביתי צלול"
- נורית אזהרה של מנוע בתא הטייס נדלקת.
איך אני מאפס את דוושות ההאצה שלי?
כדי לכייל מחדש את ה-ECM ודוושת ההאצה, מתג ההתנעה חייב להיות במצב ON ולאחר מכן יש ללחוץ על דוושת ההאצה לאט ומלא ממצב סרק למצערת מלאה. חזור על ההליך שלוש פעמים.
למה המכונית שלי מאבדת כוח כשאני מאיץ?
ישנן סיבות רבות לכך שהרכב שלך עלול לאבד כוח, במיוחד בעת האצה. חלק מהסיבות הנפוצות הללו הן: בעיות מכניות כגון: דחיסה נמוכה, מסנן דלק סתום, מסנן אוויר מלוכלך, סעפת פליטה סתומה. תקלה של מפעילים כגון: מזרקים גרועים, משאבת דלק תקינה, מצתים גרועים.